最新一代摩拜單車 風輕揚 問世以後，用戶們紛紛表示比上一代產品省力30%的口號名餐飲設備回收不虛傳，摩拜新車經受住瞭市場的考驗。
網友Surbin-the-genius稱： 有幸第一波感受，很棒，確實好騎，又輕，看著也很結實可靠。爬坡感覺很舒服，我覺得有瞭這款車摩拜暫時不用開發新車瞭，希望能做到很快普及!
甚至有網友稱：感覺自帶馬達!一再刷新其對摩拜的好感度。
與此同時，備受期待的ofo第二代小黃車也迅速投放市場，並在車鎖、車筐方面做出改進，但效果卻不盡人意。因為技術層面的缺陷ofo獲得瞭與摩拜新車截然不同的市場評價度：騎行更為費力艱難!
有網友稱; 小黃難騎到我統共就騎瞭三分鐘渾身上下跟從汗蒸房裡撈出來一樣。
更有網友直言： 小黃車已經走向瞭一條自我斷絕的路，其踩踏水平和健身房裡面的單車差不多一樣瞭，太難騎瞭!
沒有對比就沒有傷害，同樣是老牌共享單車企業，為何摩拜收獲的是稱贊不斷，ofo的新款單車卻被吐槽成這樣?
原來，設計感頗高，同時不失時尚之氣的新版 風輕揚 摩拜在用戶騎行細節上做出瞭眾多開創性的設計。比如在行業內率中古餐飲設備買賣先采用的 氣動升降 高度可調節車座，手指輕輕一扳就能快速調節車座高度，滿足不同身高用戶的需求。
摩拜新款車型采用瞭新材料、新工藝，在延續瞭經典外觀設計的同時，車身重量進一步降低;並全面改進瞭動力系統，大幅提升傳動效率，騎行比上一代車型省力30%以上，各種黑科技的綜合應用，也讓摩拜新車的安全性和舒適性大大提高。
相反，ofo電子鎖本身重量就非常重，電子版車架重瞭近50%，更是因為缺乏專利技術，相比於摩拜單車的高效電子傳動系統，配備電子鎖的ofo傳統系統阻力頗大，這些綜合因素下，用戶質疑 難騎 也就不足為奇瞭。來源：環球經濟網
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